หลักการปิดผนึกของวาล์วไดอะแฟรมคือการกดไดอะแฟรมหรือชุดไดอะแฟรมและช่องของตัววาล์วซับในแบบฝายหรือตัววาล์วซับตรงโดยการเคลื่อนที่ลงของกลไกการทำงาน เพื่อให้บรรลุการปิดผนึก . ขนาดของแรงดันจำเพาะของการปิดผนึกนั้นรับรู้ได้จากแรงดันที่ลดลงของส่วนที่ปิด เนื่องจากตัววาล์วสามารถบุด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มต่างๆ ได้ เช่น ยางหรือไฟเบอร์ ไดอะแฟรมยังทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่ม เช่น PTFE ที่บุด้วยยางหรือยางสังเคราะห์ ดังนั้นจึงสามารถทำได้โดยใช้แรงปิดผนึกเพียงเล็กน้อย ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์
วาล์วไดอะแฟรมมีส่วนประกอบหลักเพียงสามส่วน: ตัวรถ ไดอะแฟรม และชุดฝากระโปรงหน้า ไดอะแฟรมแยกช่องภายในของตัววาล์วด้านล่างออกจากช่องด้านในของฝาครอบวาล์วด้านบน เพื่อให้ก้านวาล์ว น็อตก้านวาล์ว จานวาล์ว กลไกควบคุมลม กลไกควบคุมไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่อยู่เหนือไดอะแฟรมไม่ได้ ในการติดต่อกับสื่อและจะไม่มีการสร้างสื่อ การรั่วไหลจากภายนอกทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างการปิดผนึกของกล่องบรรจุ
